Class' 40 : Les Sables d'Olonne - Horta

Le journal de la course

Dimanche 19 juillet 2009 Tout est affaire de décor Montée en puissance du vent, nuages : le ciel et la mer bleu des Açores ont laissé place à un Atlantique grisâtre… Avec la disparition du soleil, c'est aussi une certaine forme d'insouciance qui disparaît : le vent paraît toujours plus fort sous un ciel bas. Toute la flotte profite du régime de sud-ouest soutenu pour faire cap plein est, droit sur la pointe nord-ouest de l'Espagne. "Telecom Italia" mène toujours la danse, les classements se stabilisent. Et les milles défilent... Lire la suite... Samedi 18 juillet 2009 La stratégie de l'épicier Le vent de sud-ouest qui s'est stabilisé sur zone continue de pousser la flotte de Class 40 à bonne vitesse vers les abords du golfe de Gascogne. Pour tous les concurrents, le jeu consiste à essayer de continuer à gagner dans le nord sans s'éloigner trop de la route directe. C'est une navigation de « gagne-petit » où le meilleur sera celui qui saura exploiter les moindres bascules du vent en direction, pour empanner au bon moment. Et gare aux manœuvres à contre temps. "Telecom Italia" creuse à nouveau l'écart sur le reste de la flotte... Lire la suite... Samedi 18 juillet 2009 A plat, au sec Au vu des vitesses retrouvées par les tandems en course, la première donne tactique est en passe de se terminer. Tout le monde navigue entre huit et dix nœuds de moyenne, au sec, bien à plat. Les bateaux glissent sous spinnaker vers l'arrivée : ce n'est pas encore la Chevauchée des Walkyries, mais c'est déjà plus enjoué qu'une sonate de Schubert. Chaque équipage avale goulument les milles qui les rapprochent des Sables d'Olonne, en veillant aux angles d'attaque….. Lire la suite... Vendredi 17 juillet 2009 Dispersion germanique Quelle mouche a donc piqué la flotte de Horta – Les Sables ? Le bel ordonnancement qui semblait de mise en début de matinée a volé en éclat sous l'influence manifeste de la trajectoire de Tzu-Hang, pointé en moyenne plus rapide que ses concurrents, d'environ deux nœuds. La route du nord ressemble de plus en plus à une voie royale quand les aventuriers du sud doivent prendre leur mal en patience en attendant de retoucher du vent….. Lire la suite... Vendredi 17 juillet 2009 Rayons de courbure Au classement de 8h (TU+2) quasiment toute la flotte a infléchi sa route vers l'est. Seuls quelques irréductibles cherchent encore à ganer rapidement dans le nord tel « Grassi bateaux » (Olivier Grassi et Eric Galmard), « Tzu Hang » (Axel Strauss - Juerg Burger) ou bien « Appart City » (Yvan Noblet – Damien Guillou). Les ténors de la première étape se marquent à la jupe arrière : tous ont infléchi leur route au même moment... Lire la suite... Jeudi 16 juillet 2009 C'est le bouquet ! La flotte des Class 40 a-t-elle décidé de fêter le 14 juillet avec quelques heures de retard. On pourrait le croire au vu de la figure proposée par les trajectoires respectives des uns et des autres. Cap au nord-ouest pour la majeure partie des concurrents, quand une forte minorité a décidé de tenter sa chance au plus près de la route directe. La figure géométrique en forme de fusée de feu d'artifice annonce-t-elle le début d'une révolution ?.. Lire la suite... Jeudi 16 juillet 2009 De l'art de l'interprétation… Après quelques jours d'une escale réparatrice à Horta, la flotte des Class 40 est de retour aux affaires depuis moins de 24 heures. Plongés dans le vif d'un sujet aux interprétations multiples, les concurrents n'auront eu que peu de temps pour négocier la transition d'un passage de terrien à marin. Aux prises avec la menace d'une bulle anticyclonique, les duos ont du opérer un choix dès les premiers milles et se partagent actuellement en trois groupes aux avis divergents. De quoi se ménager un joli suspense d'entrée de jeu….. Lire la suite... Mercredi 15 juillet 2009 Bon départ ! C'est à 18 h02 précises que Patrick Maurin, Président du Comité de Course, a libéré la flotte des vingt-deux Class 40. Sous le soleil retrouvé, c'est une vingtaine de noeuds de vent de nord qui attendait les concurrents, associée à une houle formée. Au top départ, c'est l'équipage de « neurodon.fr » qui coupait la ligne en tête devant une meute de bateaux groupés au bateau comité... Lire la suite... Mercredi 15 juillet 2009 Au dessous du volcan A quelques heures du départ de la deuxième étape, la flotte des Class 40 amarrée dans la marina d'Horta pourrait sembler étrangement calme. A l'ombre du Pico qui dresse sa silhouette d'une géométrie parfaite derrière les digues du port, la tempête couve sous les crânes, malgré la tranquillité apparente. Il reste encore quelques incertitudes météorologiques à lever, une dernière check-list à parcourir, l'avitaillement de vivre frais à terminer. Et surtout l'impatience de plus en plus manifeste de retrouver le rythme de la vie en mer. Dans leurs pensées, Horta est déjà dans le sillage….. Lire la suite... Mercredi 15 juillet 2009 La nostalgie d'une île Remise des prix officielle de la première étape, dernière soirée chez Peter Cafe Sport ; puis, ce matin les concurrents ont basculé leurs neurones en mode régate… Dernière vérifications, analyse des fichiers météo, rangement du bateau, les petits gestes quotidiens sont aussi une manière de retrouver la concentration nécessaire à un bon départ... Lire la suite...